Kit scarico terminale +PROLUNGHE acciaio inox Tubi Style Porsche Boxster S 1^ Gen dal 2007 2008

INFORMAZIONI PRELIMINARI

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale di officina del costruttore.

COMPLIANCY LEGALE - SOLO USO SU PISTA

Questi componenti sono studiati e sviluppati per essere utilizzati in circuito e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per l'uso stradale e il montaggio di questi componenti deve essere effettuato da professionisti del settore.

PROGRAMMAZIONE ECU - SPIA MOTORE

La sostituzione o la rimozione di alcuni componenti quali i catalizzatori, i filtri antiparticolato e gli attuatori elettrici possono provocare l'accensione della spia del motore. In questo caso si rende necessaria un'azione a livello software da parte dell’installatore per lo spegnimento della spia.

SOUND TUBI SOUND

I sistemi di scarico Tubi Style garantiscono il Sound Tubi, più potente e cupo del sound originale. Questo sound rappresenta il nostro marchio.

NUMERO E POSIZIONE CODINI 2 + 2 SUI LATI

I terminali sono posizionati in basso nella vettura, lateralmente. Ogni lato presenta due terminali.

MATERIALE

L'acciaio inossidabile AISI 304 è un acciaio inossidabile pregiato, che  si dimostra particolarmente adatto per ambienti aggressivi, dove i prodotti della combustione possono attaccare chimicamente gli altri materiali metallici, provocando fenomeni di corrosione molto intensa

DIMENSIONE

Il valore di 57mm fa riferimento al diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.

CATALIZZATORE - RIMOZIONE CATALIZZATORE

I catalizzatori da competizione si caratterizzano per un ridotto numero di celle di catalisi rispetto ai catalizzatori di serie. Questa soluzione riduce le contropressioni allo scarico, mantenendo l'operatività del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.

VALVOLA DI SCARICO NO VALVOLA

Il sistema di scarico non è provvisto di valvola e garantisce sempre il massimo impatto sonoro. Nel caso in cui l'impianto di serie ne fosse provvisto, si perde la possibilità di controllo della valvola sia da parte della centralina motore, sia da parte del pilota tramite gli appositi sistemi di controllo.