Silenziatore scarico terminale con valvola CES3 Capristo Porsche 992 Carrera/S - Turbo/S

Porsche 992 Carrera/S – Guadagni provati al banco prova di 4,9 CV e 18,7 Nm (4,83 CV / 13,79 lb/ft)

La versione CES3 di questo sistema sostituisce gli attuatori elettrici OE con adattatori di blocco e quindi utilizza attuatori a vuoto per fornire un controllo autonomo delle valvole indipendentemente dal controllo monitorato in fabbrica, consentendo così alle valvole di essere lasciate aperte al minimo e di aprirsi prima in RPM allineare

Di serie: 451,5 CV a 7098 giri/min / 567,2 Nm a 3442 giri/min

Capristo: 456,4 CV a 6610 giri/min / 585,9 Nm a 3299 giri/min

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

Le nuove valvole di scarico Capristo sulla 992 sono controllate elettronicamente e integrano gli attuatori OEM per mantenere il funzionamento delle valvole di fabbrica tramite Sport Control.

 Ciò consente un controllo preciso dello scarico in base ai gusti personali e alla tolleranza del conducente senza alcuna elettronica/moduli/telecomandi aggiuntivi.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*