Scarico completo racing Capristo Lamborghini Murcielago 670SV 2006 - 2010

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

Le valvole di scarico sono controllate dalla contropressione e tramite il Valve Controller Remote incluso che consente di controllare l'apertura permanente delle alette, senza che il controllo in serie possa intervenire. Quando il sistema della valvola di scarico viene nuovamente chiuso con l'uso del telecomando, l'unità di controllo in serie riprenderà nuovamente il controllo delle valvole di scarico. Ciò consente un controllo preciso dello scarico in base ai gusti personali e alla tolleranza del conducente.

*La punta dello scarico è lavorata a CNC da un blocco di alluminio solido e poi rivestita in ceramica per finitura, durata e uno stile unico*

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

COLLETTORI PRESTAZIONI :

I collettori utilizzano un design 6-3-1 e il percorso dei tubi è stato significativamente modificato rispetto ai collettori di serie per massimizzare il flusso di scarico.

CATALIZZATORI SPORTIVI 250 CELL:

I convertitori catalitici sportivi ad alte prestazioni sono dotati di un substrato da 250 celle per pollice quadrato realizzato con materiali della massima qualità attualmente disponibili, progettati per migliorare il flusso d'aria per il tuo veicolo e aumentare le prestazioni.

Il conteggio delle cellule di un substrato catalitico si riferisce al numero di fori per pollice quadrato ed è un'indicazione diretta delle capacità di flusso di quel substrato. Minore è il numero di fori, maggiore deve essere il foro per riempire un pollice quadrato, un foro più grande successivamente fa fluire più gas di scarico.

Tutto questo flusso elevato non sarà d'aiuto se il substrato viene "schiacciato" in un contenitore o in un tubo di piccolo diametro. Per questo motivo, i gatti sportivi CAPRISTO vengono confezionati in pacchetti da 5,2 pollici per massimizzare il flusso dei gas di scarico e il funzionamento del sistema di scarico con valvola.

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*

*Consigliato solo per uso fuoristrada e su pista*

La sostituzione del convertitore catalitico OEM può attivare una spia CEL (Check Engine Light).

Per disabilitare un CEL ricorrente sarà necessario mettere a punto l'ECU o utilizzare 02 estensioni del sensore.