Scarico completo con valvola acciaio inox Capristo Audi S4/5 (B8)

*Questo sistema si adatta a ENTRAMBI i modelli V6 e V8 del telaio B8*

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Sui modelli V8 lo scarico del Capristo mostra un massiccio aumento di 20 CV in termini di prestazioni/coppia su tutta la gamma di velocità e il suono ottiene un aggressivo rombo V8.

Nei motori V6 si verifica un notevole aumento della coppia nella gamma di velocità inferiore. Il suono è decisamente più aggressivo rispetto al sistema standard. La sostituzione del Cat e della marmitta sono il prerequisito per l'aumento delle prestazioni (ottimizzazione della centralina). I diametri dei tubi sono maggiori dell'originale.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

Le valvole di scarico sono controllate dalla contropressione e programmabili dall'utente tramite il modulo di controllo CES-3 incluso. L'unità di controllo programmabile fornisce 3 modalità gestite tramite un telecomando:

Le valvole di scarico Cruise si aprono a regimi più elevati

Le valvole di scarico sportive si aprono a regimi più bassi e forti accelerazioni

Le valvole di scarico aperte rimangono aperte

Sia la modalità Cruise che quella Sport possono essere programmate individualmente per specifici limiti di contropressione per determinare quando si aprono le valvole di scarico. Ciò consente un controllo preciso dello scarico in base ai gusti personali e alla tolleranza del conducente.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*