Scarico terminale con valvola Capristo Ferrari GTC4 Lusso V12 acciaio inox

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono, liberando l'intera sinfonia del motore.

L'apertura o la chiusura delle valvole CAPRISTO sono controllate dalla ECU del motore, quindi funzionano nello stesso modo in cui è stato progettato per funzionare lo scarico originale. I tubi del vuoto OEM si inseriscono direttamente nel sistema di valvole CAPRISTO.

In alternativa, è possibile montare il kit remoto di scarico standard Capristo per le valvole di scarico, che fornirebbe la possibilità di aprire e chiudere le valvole con il semplice tocco di un pulsante. Nella condizione chiusa il controllo viene restituito alla ECU del motore.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti.