Scarico terminale Capristo Ferrari 360 Twin Sound con valvola

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

L'apertura o la chiusura delle valvole CAPRISTO sono controllate dalla ECU del motore, quindi funzionano nello stesso modo in cui è stato progettato per funzionare lo scarico originale. I tubi del vuoto OEM si inseriscono direttamente nel sistema di valvole CAPRISTO.

Con la valvola chiusa, lo scarico offre ancora una nota di scarico più aggressiva rispetto al sistema di serie e simile a un sistema Capristo Sound Level 1. Quando le valvole si aprono, il suono dello scarico viene notevolmente migliorato e diventa più forte del Capristo Sound Level 3 (paragonabile al Challange Stradale). Il vantaggio del design Twin Sound è quello di offrire un suono meno aggressivo ai bassi regimi con la nota di scarico ispirata alle gare a gas aperto.

Il Twin Sound System è disponibile in configurazione standard, che apre automaticamente la valvola a regimi più alti utilizzando la funzionalità ECU standard dell'auto. In alternativa, è possibile montare il kit remoto di scarico Capristo , che fornirebbe la possibilità di aprire e chiudere le valvole con il semplice tocco di un pulsante. Nella condizione chiusa il controllo viene restituito alla ECU del motore.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

Durante l'installazione, è IMPERATIVO rimuovere tutti i supporti OEM: è necessario utilizzare la staffa di scarico fornita con lo scarico.

Il montaggio progettato da CAPRISTO funziona così bene che consigliamo di montarlo al posto del sistema di supporto originale anche se viene mantenuto il silenziatore OEM.

Tubi terminali: 4 x 85 mm