Automodello Axial SCX10 III Early Ford Bronco 4WD 1/10 RTR (White) AXI03014BT2

Come primo SUV della Ford Motor Company, il Bronco è diventato un'icona della storia del fuoristrada. Nel 1965, il costruttore di auto da corsa Bill Stoppe riunì una squadra di Broncos di prima generazione per le competizioni fuoristrada su lunghe distanze. Hanno gareggiato nella Mint 400, nella Baja 500 e nella Mexican 1000 (in seguito ribattezzata Baja 1000).

Durante lo sviluppo del modello SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD con licenza ufficiale, gli ingegneri Axial® hanno spinto i limiti in termini di caratteristiche, funzioni e prestazioni del cingolato in scala pronto all'uso. Include i componenti chiave che hanno reso la piattaforma SCX10™ III un successo e aggiunge funzionalità mai trovate prima in un Axial® RTR o in qualsiasi altro veicolo RC. Senza dubbio, questo è uno dei modelli più dettagliati che Axial® abbia mai prodotto ed è la scelta perfetta per gli scaler alle prime armi, gli appassionati esperti di rock crawling e tutti gli altri.

Dentro e fuori, il realismo in scala non ha precedenti: impressionerà sicuramente i fan Ford più devoti. Il corpo del Bronco in policarbonato ha una gabbia a tubi stampati con porte funzionali dei tubi e supporti nascosti per preservare le linee della scala. I parafanghi e gli slider da roccia fedeli all'epoca forniscono anche una protezione essenziale contro le rocce. Altri dettagli esterni autentici includono la presa d'aria sul cofano, le targhe, i tergicristalli, i fari e le luci posteriori a LED. Molte caratteristiche della bilancia sono anche funzionali. I paraurti anteriori e posteriori, ad esempio, sono posizionati all'angolo di approccio ottimale per arrampicarsi e strisciare senza ostacoli.

I dettagli degli interni sono altrettanto impressionanti. All'interno della cabina troverai sedili sagomati, cruscotto, cambio, pedali e volante con piantone. Sotto il cofano, una replica del motore V8 da 5,0 litri, l'alloggiamento della trasmissione e la scatola di trasferimento nascondono il potente motore Axial® 35T per una maggiore protezione e un aspetto in scala.

Il realismo continua fino al suolo. Le ruote beadlock in 3 pezzi in stile retrò completano la carrozzeria in scala del primo Ford Bronco consentendo al tempo stesso di montare, rimuovere e sostituire facilmente i pneumatici senza incollarli. Gli pneumatici Falken Wildpeak M/T replica 1.9 con licenza forniscono una presa solida per superare rocce e sentieri. Il roll-bar è dotato di linguette di montaggio per luci aggiuntive e di una ruota di scorta con funzionalità complete.

Alla base di tutto, il collaudato telaio SCX10™ III offre le prestazioni di scansione superiori che i guidatori Axial® si aspettano. Per un baricentro più basso oltre a un aspetto in scala reale, il primo Ford Bronco utilizza assali dritti AR45 nella parte anteriore e posteriore. La geometria delle sospensioni triangolari è ottimizzata per funzionare con gli assi per ridurre la torsione della coppia e aumentare ulteriormente l'aspetto della scala. Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio aiutano i conducenti a trovare il miglior tasso di smorzamento e offrono una maggiore dimensione del foro con un volume più fluido per le migliori prestazioni.

Fuori dagli schemi, la trasmissione è configurata con una funzione Front Dig del terzo canale che consente di bloccare l'asse posteriore dal trasmettitore per un raggio di sterzata più stretto. Oppure puoi configurarlo per due velocità con marce alte e basse spostando il Micro Dig Servo incluso sul collegamento a due velocità. Per utilizzare sia la trasmissione a due velocità che le funzioni Front Dig, basta aggiungere un altro servo e una radio con almeno quattro canali (come lo Spektrum™ DX5 a 5 canali).

Il veicolo RTR completamente assemblato viene fornito con una radio Spektrum™ DX3™ dotata dell'esclusiva tecnologia DSMR® per portata, risposta e resistenza alle interferenze superiori. È anche compatibile con il potenziale della telemetria intelligente fornito dal ricevitore/ESC Spektrum Firma™ Smart 40A installato. Utilizzando un pacco Spektrum Smart LiPo, puoi seguire la capacità della batteria di bordo sull'indicatore del livello di tensione del trasmettitore mentre guidi con sicurezza in qualsiasi condizione meteorologica e di percorso: l'elettronica è protetta da un design impermeabile.

Con la sua inarrestabile ingegneria Axial® e l'iconico stile Ford, il cingolato SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR è fatto per le avventure in montagna e su terreni accidentati. Basta aggiungere la batteria adatta di tua scelta e partire!

Caratteristiche:

Carrozzeria Early Ford Bronco con licenza ufficiale con gabbia tubolare realistica e modellata, porte funzionali e molti dettagli in scala autentica

AR45 Assali dritti con differenziale anteriore sfalsato per un aspetto in scala reale e baricentro basso

La funzione Front Dig consente di bloccare l'asse posteriore dal trasmettitore per un raggio di sterzata più stretto della trazione anteriore

L'opzione di trasmissione a due velocità consente di aumentare la velocità di circa il 20% (le funzioni a 2 velocità e di scavo frontale possono entrambe essere azionate con un trasmettitore a 4 canali)

Replica del motore V8 da 5,0 litri, dell'alloggiamento della trasmissione e della scatola di trasferimento che proteggono il motore migliorando l'aspetto della scala

Gli autentici parafanghi e gli slider da roccia proteggono la carrozzeria dalle eruzioni cutanee da roccia

I rivestimenti dei parafanghi e i lati del pavimento nascondono i componenti interni normalmente visibili dal lato del telaio

Gli interni aperti sono ricchi di dettagli, tra cui sedili sagomati, cruscotto, volante con piantone, leve del cambio e pedali

I dettagli esterni includono targhe, fari, luci posteriori, tergicristalli e presa d'aria sul cofano

Abilitazione intelligente

Il ricevitore LED Spektrum™ e l'unità ESC/ricevitore forniscono i dati di telemetria al trasmettitore DX3

Il supporto della batteria accetta pacchi LiPo o NiMH standard di dimensioni standard

La lunghezza del passo del telaio può essere regolata per adattarsi ad altre lunghezze della carrozzeria (11,4", 12,0", 12,3")

La geometria delle sospensioni triangolari e gli assi dritti AR45 riducono la torsione della coppia migliorando l'aspetto della scala

Le ruote beadlock in 3 pezzi in stile retrò sembrano in scala e consentono di rimuovere e sostituire i pneumatici senza incollarli

Gli pneumatici Falken Wildpeak M/T replica 1.9 con licenza forniscono realismo e una solida presa sui sentieri

I paraurti fuoristrada con angolo di attacco ottimale includono anche un foro di montaggio per il passacavo del verricello e l'illuminazione aftermarket

Gli ammortizzatori coilover regolabili in alluminio riempiti d'olio sono dotati di un tappo in stile emulsione con vite di spurgo per una facile ricostruzione

Il servo, il ricevitore e l'ESC Spektrum™ sono impermeabili e pronti per la guida in qualsiasi condizione meteorologica e di percorso