Automodello SWORKz S35-GT2 1/8 Pro Nitro GT Kit SW910037

Che data straordinaria è stata il 18 gennaio 2020. SWORKz ha vinto il suo primo campionato mondiale. E non un solo titolo, no, ma due titoli. Il pilota dello SWORKz Factory Team Jörn Neumann ha vinto il Campionato del mondo GT con il suo SWORKz S35-GT nella categoria Nitro e il suo SWORKz S35-GTE in Electric.

Basandosi sulla piattaforma S35-GT dell'auto vincitrice del campione del mondo, SWORKz ha sviluppato ulteriormente la sua nitro GT ed è uscito con la S35-GT2. La S35-GT2 è progettata per le corse su strada pure. Ha un nuovissimo sistema di sospensione anteriore e posteriore dal design unico. Il nuovo sistema di sterzo Ackerman anteriore ora proviene direttamente dal Buggy nitro S35-4 in scala 1/8.

Aggiornato da S35-GT e un nuovo sistema di trasmissione con rapporto di velocità centrale ricalcolato offre numerosi miglioramenti all'S35-GT2. L'S35-GT2 è dotato di un telaio ad ampio layout in alluminio anodizzato duro e alleggerito T7075 che è stato testato a lungo dai nostri piloti ufficiali per garantire le migliori prestazioni. La nuova S35-GT2 è dotata di una disposizione degli ammortizzatori inferiore per la parte anteriore e posteriore. L'ultima geometria dello sterzo, con il nuovo Ackerman e le piastre dello sterzo, offre al guidatore un feedback e un controllo molto accurati sull'S35-GT2. Il nuovo sviluppo di SWORKz S35-GT2 è un sistema di mozzo posteriore totalmente nuovo. Il materiale composito combinato con le piastre in carbonio offre la possibilità di varie configurazioni.

Il materiale composito di nuova concezione funziona perfettamente insieme ai differenziali HET per fornire la massima trazione e controllo. ecco molte altre piccole modifiche e idee intelligenti inserite nella tua nuova SWORKz S35-GT2, che rendono l'auto un vero vincitore.

Caratteristiche:

Nuovo telaio in alluminio alleggerito e anodizzato duro T7075

Nuove torri ammortizzatrici F/R

Nuovi cappucci ammortizzatori

Nuovi perni ammortizzatori posteriori aggiornati da 3 mm

Nuova piastra Ackerman

Nuovo sistema di sterzo

Nuova parte in alluminio salvaservo

Nuovo dado fissabile salvaservo

Nuova piastra salvaservo

Nuovo design di bloccaggio del montante del salvaservo

Nuove sfere dello sterzo

Nuove piastre dello snodo dello sterzo

Nuova punta aggiornata in piastre con inserti quadrati

Nuovi bracci anteriori e posteriori inferiori

Nuovi bracci anteriori superiori

Nuovi mozzi posteriori in composito con piastre in carbonio

Nuovo sistema a sfera multi-regolabile per la parte superiore dei bracci posteriori

Nuove Viti Anti-Orologio per Ammortizzatori

Differenziali HET anteriori/posteriori inclusi

Nuovo sistema di rapporto di trasmissione su strada centrale a 2 velocità

2 supporti per telaio anteriore inclusi

Più posizioni del peso di equilibrio

Area di arresto verso il basso più forte

Parti in alluminio in materiale composito ottimizzate in T7075

Specifiche:

Lunghezza 490 mm

Larghezza 308 mm

Altezza 145 mm

Altezza da terra 15 mm

Passo 325-330 mm

Traccia F:304mm / R:308mm

Rapporto di trasmissione C:57/61,18/23T, F/R:43/13T

Peso 3450 g