Automodello Mugen Seiki MBX8R 1/8 4wd Off-Road Nitro Buggy Kit E2027

Il nuovo buggy Mugen Seiki MBX8R è stato testato e sviluppato dai migliori piloti del mondo e presto potrai metterne le mani sopra! Il team di Mugen Seiki ha trascorso molto tempo testando e sviluppando la geometria MBX8R in condizioni di gara per tutto il 2021, il che ha portato a molte vittorie importanti. Ryan Maifield ha vinto The Dirt Nitro Challenge, Silver State Nitro Challenge e ROAR 1/8th Fuel Nationals tutti nello stesso anno! L'MBX8R ha molte nuove parti per aumentare la stabilità, la trazione posteriore, il salto migliorato e un'ampia gamma di regolazioni.

Sospensione

Nuovi supporti e geometria delle sospensioni. L'MBX8R utilizza nuovi blocchi pivot stretti RF (C) e RR (D) con nuovi inserti pivot per una maggiore accordabilità. Nuovi bracci di sospensione scatolari più lunghi e rinforzi dei bracci. Il braccio posteriore utilizza un materiale resistente agli urti per una maggiore durata. La regolazione della durezza dei bracci inferiori della sospensione è possibile con piastre CFRP opzionali. Nuovi anche i montanti posteriori per la MBX8R. I montanti stampati sono dotati di piastre CFRP per regolare il centro di rollio posteriore.

La nuova torre dell'ammortizzatore anteriore e il supporto del braccio anteriore superiore utilizzano nuovi inserti perno per una maggiore regolabilità.

Telaio

Il telaio dell'MBX8R presenta un design leggermente nuovo per accogliere la nuova geometria delle sospensioni.

Frizione

Nuova pochette a 4 ganasce. L'MBX8R viene fornito con una nuova frizione a 4 pattini completamente nuova di Mugen Seiki. La nuova frizione a 4 ceppi è stata progettata per essere facile da lavorare e più sintonizzabile. Questa frizione è dotata di un volano a 4 ganasce in alluminio da 34 mm con perni in acciaio rimovibili. La nuova frizione ha un modo unico di regolare la tensione della molla per ottimizzare l'innesto in base al motore, alle condizioni della pista e alle preferenze personali per ottimizzare il consumo di carburante e le prestazioni. Saranno disponibili molle frizione multiple come parti opzionali. La nuova campana frizione ventilata 13T sarà inclusa nel kit MBX8R. L'MBX8R verrà fornito con due pattini in alluminio e due in carbonio nel kit.

Differenziale e trasmissione

I differenziali ad alta trazione sono inclusi nell'MBX8R. Il Mugen Seiki HTD offre maggiore accelerazione, autonomia più lunga e manovrabilità più coerente. Gli HTD aumentano anche la stabilità, la trazione e migliorano la manovrabilità in condizioni accidentate. I differenziali HTD utilizzano ingranaggi interni 20T per migliorare la coerenza e avere differenziali di funzionamento più fluidi. Ciò rende più facile cronometrare le sezioni ritmiche, meglio in condizioni sconnesse e di bassa aderenza, aiuta ad aumentare la trazione e aumenta il consumo di carburante. L'MBX8R viene fornito con ingranaggio conico 12T, ingranaggi conici 42T e ingranaggio cilindrico 46T nel kit.

Nuova ala e supporto alare

L'ala leggera ad alta deportanza consente un flusso d'aria maggiore per migliorare il salto. La nuova ala legale IFMAR è resistente, leggera e molto stabile in pista e in aria. Il supporto rivisto dell'ala posteriore fornirà ulteriore carico aerodinamico e aumenterà la durata. La piastra alare in CFRP sarà disponibile come parte opzionale.

Caratteristiche:

Nuova cuffia del filtro dell'aria piegata S e alloggiamento del filtro ad alto volume.

Nuovo esclusione del freno e molle della pinza per una frenata più fluida e costante.

Nuovo raccordo del serbatoio del carburante a 90 gradi per un percorso della linea del carburante più pulito.

Nuovi collari della barra antirollio per ridurre il movimento della barra antirollio.

I cappucci antiurto per emulsione sono inclusi nel kit MBX8R e possono scegliere tra diaframma o emulsione.

Nuovo vano batteria ad alto volume e piastra radio.

Nuovo supporto e scatola ricevitore a cui è possibile collegare l'interruttore elettrico di vari produttori.

Allume. rondella dell'ala

Collegamento braccio superiore posteriore compatibile con i nuovi montanti posteriori.

I bracci inferiori F/R più rigidi e leggeri saranno disponibili come parte opzionale.