Automodello Schumacher Cat L1 evo 1 10 buggy kit 3 K183

Caratteristiche:

Novità - Telaio in lega 7075-T6 da 2 mm anodizzato duro con rinforzi "S2" da 4 mm. Tascabile per un facile accesso alla radio con vassoi rimovibili in fibra di carbonio.

Nuovo - Design della scocca.

Novità: supporti per ala posteriori ultra-bassi.

Novità - Cuscinetti del mozzo esterno più grandi.

Novità: cinghie di trasmissione in poliuretano resistenti da 5 mm.

Novità: alloggiamenti di trasmissione superiori leggeri in un unico pezzo.

Novità - Cuscinetti del mozzo anteriore più grandi.

Nuovo - mazzi superiori di 3 pezzi.

Novità: piantoni sterzo in alluminio.

Novità: staffe ammortizzatori anteriori e posteriori "S2".

Novità - Rinforzi laterali 'S2' con inserti per una facile installazione.

Novità: bracci trasversali e carré anteriori Medium Flex.

Nuovo - Motore in lega e supporto dell'albero di rinvio.

Novità - Pastiglie di attrito 'S2' nel sistema FAB.

Novità - Ingranaggi di trasmissione laterali alleggeriti.

Novità - Inserti punta intercambiabili posteriori, include 4; 3.5; 3; 2.5; 2; 1.5; 1; 0,5 gradi

Nuovo - Tendicinghia posteriore.

Differenziali di ingranaggi a massa rotante piccoli e bassi. Con regolazione dell'altezza in 3 posizioni, per regolare l'immersione dell'albero di trasmissione e le condizioni di pista mista. Nuovo design degli spessori, per aumentare la durata e la consistenza da gara a gara.

Include 31 cuscinetti a sfera di super precisione.

Esagonale ruota da 12 mm anodizzato duro.

Shorty e compatibile con la sella.

Frizione antisaltellamento leggera a doppio pattino con molla di regolazione Ultra Fine.

Sistema di gestione dei cavi.

Supporto servo flottante in lega.

Asta centrale in lega a più posizioni Ackerman.

Ammortizzatori di grande diametro con molle “CORE” di grande diametro, alberi in nitruro di titanio, doppia tenuta o-ring.

Collari a molla filettati per una migliore posizione.

Cappuccio antiurto in due pezzi con montaggio a sfera per una più facile costruzione, manutenzione, opzione ventilata e peso ridotto.

Copertura leggera della torre dell'ammortizzatore anteriore per proteggere la tua auto e la pista da eventuali danni.

Barre antirollio anteriori e posteriori incluse.

Perni interni anteriori robusti da 3,5 mm di diametro.

Inserti cinghia perno anteriore per la regolazione della larghezza della carreggiata anteriore. E regolazione del rastrello anteriore di 8°, 10°, 12°.

FAB (sistema frenante anteriore regolabile) con nuove pastiglie di attrito "S2".

Supporto motore basso CofG fissato e montato al centro.

Sistema di localizzazione shorty regolabile. Consente un montaggio ultra preciso.

Viti ad alette della batteria con poli leggeri della batteria.

Alberi cardanici universali in robusto acciaio.