Sistema di Aspirazione in carbonio Finitura Opaca Eventuri EVE-AMGGT-CFM-INT Mercedes C190/R190 AMG GTR-GTS-GT

L'aspirazione AMG GTR Eventuri è un sistema completamente sigillato sviluppato tramite test approfonditi nel mondo reale e analisi di simulazione del flusso d'aria. È dotato dei nostri alloggiamenti Venturi brevettati che consentono il flusso d'aria più fluido possibile verso le prese d'aria del turbo. Gli alloggiamenti racchiudono i nostri filtri su misura che aiutano a modellare il flusso d'aria e a mantenere condizioni laminari. Sono stati inoltre massimizzati nel volume interno per ridurre le restrizioni e nel farlo abbiamo anche riprogettato la copertura centrale OEM poiché si sporca sul sistema notevolmente più grande. Infine, le temperature dell'aria di aspirazione vengono mantenute stabili con i condotti che sigillano gli alloggiamenti del filtro. Il sistema di aspirazione AMG GTR è stato testato in modo indipendente dall'azienda leader mondiale di tuning Mercedes, RENNtech, e ha dimostrato di offrire prestazioni migliorate sia nei motori di serie che in quelli elaborati. Ogni sistema è completo di copertura centrale in carbonio.

Test Dyno

I test Dyno sono stati eseguiti da RENNtech negli USA, che ha testato una GTR in versione di serie e anche con la propria messa a punto della ECU, confrontando gli airbox OEM con il nostro sistema di aspirazione. Come si può vedere di seguito, l'aspirazione fornisce un guadagno in termini di prestazioni in tutta la gamma di giri al minuto. I valori di potenza e coppia di picco sono riassunti di seguito per ciascuna configurazione. I guadagni a medio raggio sono più alti in alcuni punti rispetto ai valori di picco dichiarati, come si può vedere nei grafici. I guadagni risultanti sono evidenti su strada con una migliore risposta dell'acceleratore e tempi di accelerazione migliorati.

Riepilogo dei risultati Dyno:

• Stock (Esecuzioni 1 e 2): 01 - 548,77 CV / 494,34 tq; 02 - 551,67 CV / 497,54 tq
• Di serie con Eventuri (Esecuzioni 13 e 14): 13 - 558,34 CV / 521,77 tq; 14 - 559,34 CV / 508,46 tq
• Solo messa a punto (Esecuzioni 5 e 6): 05 - 589,37 CV / 576,67 tq; 06 - 567,63 CV / 568,65 tq
• Sintonizzati con Eventuri (Esecuzioni 9 e 10): 09 - 596,94 CV / 576,09 tq; 10 - 590,07 CV / 572,57 tq

Il sistema di aspirazione Eventuri AMG GT è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• 2 x alloggiamenti per filtro Venturi brevettati in fibra di carbonio
• 2 x Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
• 2 x condotti di ingresso in fibra di carbonio
• 1 x Copertura centrale in fibra di carbonio
• 2 flange di uscita in acciaio inossidabile lavorate a CNC
• 2 x bossoli MAP lavorati a CNC
• Scudi termici
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser

Gruppo alloggiamento filtro Venturi brevettato

Gli alloggiamenti filtro AMG GT comprendono filtri ad alto flusso su misura, calotte in alluminio, staffe tagliate al laser e gli stessi baccelli in carbonio. Il baccello in carbonio avvolge il filtro montato in modo inverso e modella dolcemente il flusso d'aria fino al turbo. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui la pressione interna si riduce mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia. Gli alloggiamenti sostituiscono le scatole filtro OEM e i tubi di ingresso flessibili e forniscono un percorso di flusso più diretto attraverso una costruzione monoblocco. 

Copertura centrale in carbonio 

Il volume interno degli alloggiamenti filtro è stato massimizzato per ridurre le restrizioni al percorso di flusso verso i turbo. Nel fare ciò, anche la copertura centrale OEM doveva essere modificata per evitare che si sporcasse con gli alloggiamenti. Abbiamo quindi progettato una nuova copertura che consente il montaggio di alloggiamenti filtro più grandi e fornisce anche un aspetto rifinito al vano motore. La nuova copertura è realizzata in carbonio e presenta un motivo a trama di carbonio a V per fornire simmetria all'aspirazione nel suo complesso. Abbiamo anche incluso una rientranza nella copertura per consentire il montaggio della placca di costruzione del motore dalla copertura OEM. 

Condotti di aspirazione in fibra di carbonio 

I condotti convogliano l'aria ambiente dalla griglia anteriore agli alloggiamenti del filtro. Si collegano al sistema di condotti OEM e passano senza problemi alla forma circolare dell'alloggiamento del filtro. Per garantire una buona tenuta contro il calore del vano motore, hanno anche un bordo in gomma flessibile attorno alle aperture che premono contro gli alloggiamenti del filtro creando la tenuta desiderata ma consentendo agli alloggiamenti di muoversi con il motore. Il volume del condotto è stato massimizzato per sfruttare appieno lo spazio disponibile. La parte inferiore dei condotti mostra gli sforzi che abbiamo fatto per garantire un montaggio perfetto, consentendo al contempo spazio libero con oggetti nell'area del vano motore. I componenti si uniscono e forniscono un miglioramento al motore AMG GT in termini di prestazioni, suono ed estetica.

Disponibile sia con finitura in carbonio lucido che opaco.