Sistema di Aspirazione in carbonio nero Eventuri EVE-Z4M-INT BMW Z4M

La differenza di Eventuri

Il sistema Z4M Eventuri utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi.

Di seguito è riportato un grafico al dinamometro che mostra il confronto tra l'Eventuri e l'airbox di serie su una Z4M standard. Come puoi vedere, potenza e coppia sono aumentate in una vasta porzione dell'intervallo di giri/min, non solo al picco. Su questa particolare Z4M l'aspirazione Eventuri ha prodotto circa 11 CV, ma abbiamo visto fino a 15 CV su altri veicoli Z4M. Ciò si traduce su strada in una maggiore risposta a farfalla parziale e a farfalla piena, con l'auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno consecutivamente e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza.

Sebbene il sistema Eventuri non richieda una rimappatura, abbiamo visto ulteriori guadagni quando la Z4M è stata successivamente rimappata.

Componenti

Ogni componente è progettato per uno scopo e secondo uno standard molto elevato. Ogni kit Z4M è composto da:

• Alloggiamento di aspirazione in fibra di carbonio preimpregnata al 100%
• Cofano di aspirazione in alluminio anodizzato
• Filtro ad alto flusso
• Tubo MAF lavorato CNC
• Paletta in alluminio tagliata al laser e verniciata a polvere
• Scudo termico in alluminio con rivestimento in neoprene
• Giunto in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

Gruppo alloggiamento aspirazione in carbonio

Realizzato in fibra di carbonio preimpregnata al 100% della massima qualità, la lavorazione dell'alloggiamento è ineguagliabile. Questo incapsula il filtro ed è accoppiato a una calotta di ingresso in alluminio anodizzato per garantire un percorso di flusso di ingresso regolare. Il filtro stesso è una configurazione a doppio cono pieghettato profondo e ad alto flusso che è asciutto per evitare di danneggiare il sensore MAF. Infine, il gruppo è quindi accoppiato a uno scudo termico in alluminio che nasconde efficacemente l'aspirazione dal calore del vano motore e cattura l'aria ambiente che viene deviata dalla presa d'aria. Abbiamo anche incorporato una clip per fissare il tubo del refrigerante.

Presa d'aria

Tagliata al laser dall'alluminio e quindi verniciata a polvere, la presa d'aria Z4M dirige l'aria ambiente direttamente nell'apertura del filtro e mantiene efficacemente bassi gli IAT. A differenza di altre prese d'aria aftermarket, non è richiesta alcuna foratura per l'installazione. Questa presa d'aria si aggancia semplicemente in posizione utilizzando le posizioni dei fori di fabbrica e i rivetti a pressione forniti.

Tubo MAF

Il tubo MAF è lavorato a CNC dall'alluminio e quindi anodizzato. Il boss MAF stesso è lavorato da una plastica tecnica per ridurre al minimo l'assorbimento di calore nel sensore tramite conduzione. Abbiamo incorporato una cavità lavorata su un lato per consentire l'uso della guarnizione in gomma OEM dall'airbox di serie per una tenuta perfetta nel gomito di serie.

Scudo termico

Lo scudo termico è tagliato al laser dall'alluminio e poi verniciato a polvere. Utilizziamo neoprene per isolare lo scudo per una funzione ottimale nel mantenere le temperature dell'aria in ingresso il più basse possibile. Infine abbiamo incorporato una clip nella parte superiore dello scudo per fissare il tubo del refrigerante.

Questi componenti si uniscono per migliorare l'efficienza dell'aspirazione del motore. Il risultato: più potenza, risposta dell'acceleratore e suono.