Sistema di Aspirazione in carbonio Eventuri EVE-E39-INT BMW E39 M5

L'aspirazione BMW E39 M5 Eventuri è progettata per offrire una soluzione completa come aggiornamento del sistema airbox di serie. Il nostro obiettivo era sviluppare un sistema di aspirazione per il motore S62 che funzionasse con la mappa ECU di serie e i sensori MAF e producesse un autentico miglioramento nell'esperienza di guida. Con il nostro alloggiamento Venturi in attesa di brevetto, abbiamo garantito che il flusso d'aria rimanesse il più laminare possibile. Inoltre, l'aggiunta di una vera alimentazione di aria fredda aggiungendo palette integrate con i fendinebbia anteriori determina la temperatura dell'aria in ingresso più bassa possibile. Ciò porta a un sistema di aspirazione ottimizzato che offre costantemente notevoli guadagni in termini di prestazioni.

L'airbox standard aspira aria da dietro il paraurti anteriore, quindi il percorso del flusso è lungo e questo introduce resistenza nel sistema. Inoltre, la natura cuboide degli airbox dà origine a turbolenza dove avviene la transizione ai tubi circolari MAF. Il nostro sistema sostituisce gli airbox con alloggiamenti Venturi che passano in modo molto più efficiente ai tubi circolari MAF mantenendo un flusso laminare. I filtri aspirano aria da una parte schermata del vano motore che è satura di aria fredda dalle prese d'aria integrate dei fendinebbia. Mantenendo basse le temperature di ingresso e migliorando l'efficienza del percorso del flusso, il motore è in grado di produrre più potenza. Il grafico al dinamometro qui sotto mostra il confronto tra l'airbox di serie e il sistema di aspirazione Eventuri su un'auto standard con mappa e scarico standard. Le prove al dinamometro sono state eseguite una dopo l'altra nello stesso giorno e con il cofano chiuso.

Il sistema di aspirazione Eventuri E39 M5 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• 2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio
• 2 Generazione High Flow 2 Filtri Aria
• 2 calotte in alluminio per un ingresso fluido del flusso d'aria
• 2 Cornici fendinebbia con condotti dell'aria integrati
• 2 sezioni di condotto dell'aria flessibile in neoprene
• 2 scudi in alluminio tagliati al laser
• Staffe personalizzate tagliate al laser
• Giunti in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

Gruppi di alloggiamenti di aspirazione in carbonio

Gli alloggiamenti del filtro comprendono i filtri ad alto flusso, le calotte in alluminio e gli stessi baccelli in carbonio. I baccelli in carbonio avvolgono il filtro montato in modo inverso e modellano dolcemente il flusso d'aria verso i tubi MAF. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.

Condotti fendinebbia

Per fornire aria fredda alle prese d'aria abbiamo progettato cornici sostitutive per fendinebbia con condotti integrati. L'area per l'ingresso dell'aria fredda è stata massimizzata per la forma e le dimensioni date della cornice e il condotto passa ai tubi flessibili in neoprene forniti. Mentre l'auto è in movimento, l'aria ambiente viene forzata in questi condotti che sono collegati ai tubi in neoprene per trasferire il flusso d'aria direttamente alle prese d'aria. Ciò garantisce che le prese d'aria non vengano immerse nel calore e che il motore sia in grado di aspirare aria a temperatura ambiente.