Sistema di Aspirazione in carbonio Eventuri EVE-S1-CF-INT Audi S1 2.0 TFSI

La differenza di Eventuri

Il sistema Audi S1 ​​utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo del turbo. Non solo un altro filtro conico con uno scudo termico, ma un design unico che consente al flusso d'aria di rimanere laminare e quindi migliorare l'efficienza del turbo.

L'airbox standard ha una forma cubica che crea turbolenza e aumenta di conseguenza la resistenza del turbo. La transizione dal filtro dell'aria rettangolare all'ingresso del turbo rotondo crea inefficienze nel percorso del flusso che vengono affrontate con il nostro sistema di alloggiamento Venturi.

I seguenti grafici al dinamometro mostrano i risultati prima e dopo su una Golf 7 R (lo stesso motore dell'Audi S1) che aveva già una rimappatura. Quindi sia l'airbox di serie che l'Eventuri sono stati testati con la stessa rimappatura in atto. Tutti i test sono stati eseguiti uno dopo l'altro nello stesso giorno con il COFANO CHIUSO IN TUTTE LE OCCASIONI.

Il sistema di aspirazione Eventuri Audi S1 ​​è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• Alloggiamento Venturi in fibra di carbonio preimpregnata
• Filtro dell'aria di generazione High Flow 2
• Cappuccio in alluminio per un ingresso fluido del flusso d'aria
• Condotto di aspirazione tagliato al laser
• Aria fredda tagliata al laser
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser

Alloggiamento di aspirazione in carbonio

L'alloggiamento del filtro è composto da un filtro ad alto flusso, una calotta in alluminio, una staffa tagliata al laser e il pod in carbonio stesso. Il pod in carbonio avvolge il filtro montato in modo inverso e modella dolcemente il flusso d'aria fino al tubo di aspirazione. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.

Condotto di aspirazione

Il condotto sostituisce il condotto in gomma di serie e dirige l'aria ambiente verso l'alloggiamento del filtro. Blocca efficacemente il calore dal vano motore e assicura che le temperature di aspirazione dell'aria rimangano il più basse possibile.

Convogliatore di aspirazione

La parte finale dell'aspirazione è il convogliatore in alluminio che si trova dietro la griglia e dirige l'aria ambiente nel condotto. Quando l'auto è in movimento, questo convogliatore forza efficacemente l'aria nel condotto e così facendo sposta qualsiasi ingresso di aria calda dal vano motore. Forzando l'aria nel condotto, l'alloggiamento del filtro ha una fornitura pronta di aria ambiente e non ha bisogno di aspirare aria dalla parte anteriore, quindi la lunghezza del percorso di aspirazione è ridotta.