Kit échappement terminal + EXTENSIONS inox Tuyaux style Porsche Boxster S de 2005 à 2008

INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du fabricant.

CONFORMITÉ LÉGALE - UTILISATION SUR PISTE UNIQUEMENT

Ces composants sont conçus et développés pour être utilisés sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour un usage routier et le montage de ces composants doit être effectué par des professionnels du secteur.

PROGRAMMATION ECU - LUMIÈRE MOTEUR

Remplacement ou la dépose de certains composants comme les pots catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peuvent provoquer l'allumage du témoin moteur. Dans ce cas, une action au niveau logiciel de la part de l'installateur est nécessaire pour éteindre le voyant.

SOUND TUBI SOUND

L'échappement Tubi Style garantit le Tubi Sound, plus puissant et plus sombre que le son original. Ce son représente notre marque.

NOMBRE ET POSITION DES QUEUES 2 + 2 SUR LES CÔTÉS

Les bornes sont positionnées en bas de la voiture, sur le côté . Chaque côté dispose de deux bornes.

MATÉRIEL

L'acier inoxydable AISI 304 est un acier inoxydable de haute qualité, particulièrement adapté aux environnements agressifs, où le les produits de combustion peuvent attaquer chimiquement d'autres matériaux métalliques, provoquant des phénomènes de corrosion très intenses

DIMENSION

La valeur de 57 mm se réfère au diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.

CATALYSEUR - DÉPOSE DU CATALYSEUR

Les catalyseurs de la concurrence se caractérisent par un nombre réduit de cellules de catalyse par rapport aux pots catalytiques de série. Cette solution réduit les contre-pressions d'échappement, maintient le fonctionnement du catalyseur et améliore les performances et le son.

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT SANS SOUPAPE

Le système d'échappement n'est pas équipé d'une valve et garantit toujours un impact sonore maximal. Si le système standard en est équipé, la possibilité de contrôler la soupape à la fois par l'unité de commande du moteur et par le pilote via les systèmes de commande appropriés est perdue.