Borne d'échappement inox Pipes style Porsche Panamera Turbo S de 2010 à 2016
Tuyaux d'échappement en acier inoxydable Style pour Porsche Panamera Turbo S de 2010 à 2016
Non homologué pour un usage routier
Taille du tuyau principal D65mm
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INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES
Ce système d'échappement n'est pas homologué pour un usage routier. Ces silencieux peuvent être montés sur les versions 2WD et 4WD.
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du fabricant.
CONFORMITÉ LÉGALE - UTILISATION SUR PISTE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour être utilisés sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour un usage routier et le montage de ces composants doit être effectué par des professionnels du secteur.
SOUND TUBI SOUND
Les systèmes d'échappement Tubi Style garantit le Tubi Sound, plus puissant et plus sombre que le son original. Ce son représente notre marque.
STYLE QUEUE - COUPE DROITE
Terminal à coupe droite avec revers interne en tôle.
DIMENSIONS DE LA QUEUE
La valeur de 90 mm se réfère aux dimensions extérieures de la queue d'échappement
FINITION POLI
< p>L'acier est amené à sa brillance maximale grâce au processus de polissage, qui utilise des abrasifs de haute qualité sur des pièces esthétiquement parfaites, sans rayures ni fissures.NOMBRE ET POSITION DES QUEUES 2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les bornes sont positionnées en bas de la voiture, sur les côtés. Chaque côté dispose de deux bornes.
MATÉRIEL
L'acier inoxydable AISI 304 est un acier inoxydable de haute qualité, particulièrement adapté aux environnements agressifs, où le les produits de combustion peuvent attaquer chimiquement d'autres matériaux métalliques, provoquant des phénomènes de corrosion très intenses
DIMENSION
La valeur de 65 mm se réfère au diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.
SOUPAPE DE VIDANGE SANS SOUPAPE
Le système d'échappement n'est pas équipé de valve et garantit toujours un impact sonore maximal. Si le système standard en est équipé, la possibilité de contrôler la soupape à la fois par l'unité de commande du moteur et par le pilote via les systèmes de commande appropriés est perdue.