Borne d'échappement inox Pipes style Porsche Panamera Turbo de 2010 à 2016
Tuyaux d'échappement en acier inoxydable Style pour Porsche Panamera Turbo de 2010 à 2016
Non homologué pour un usage routier
Tuyau principal taille D65
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INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES
Ce système d'échappement n'est pas homologué pour un usage routier. Ces silencieux peuvent être montés sur les versions 2WD et 4WD.
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du fabricant.
CONFORMITÉ LÉGALE - UTILISATION UNIQUEMENT ON TRACK
Ces composants sont conçus et développés pour être utilisés sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour un usage routier et le montage de ces composants doit être effectué par des professionnels du secteur.
SOUND TUBI SOUND
Les systèmes d'échappement Tubi Style garantissent le Sound Tubi, plus puissant et plus sombre que le son original. Ce son représente notre marque.
STYLE QUEUES - COUPE DROITE
Terminal coupe droite avec revers interne en tôle.
DIMENSION QUEUES
< p>La valeur de 90 mm se réfère aux dimensions extérieures de la queue d'échappementFINITION POLI
L'acier est amené à sa brillance maximale grâce au processus de polissage, qui implique des abrasifs de haute qualité sur pièces esthétiquement parfaites, sans rayures ni fissures.
NOMBRE ET POSITION DES QUEUES 2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les bornes sont positionnées en bas de la voiture, sur le côté. Chaque côté dispose de deux bornes.
MATÉRIEL
L'acier inoxydable AISI 304 est un acier inoxydable de haute qualité, particulièrement adapté aux environnements agressifs, où les produits de combustion peuvent attaquer chimiquement d'autres matériaux métalliques. , provoquant des phénomènes de corrosion très intenses
DIMENSION
La valeur de 65mm se réfère au diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT NON VALVE
Le système d'échappement n'est pas équipé de valve et garantit toujours un impact sonore maximal. Si le système standard en est équipé, la possibilité de contrôler la soupape à la fois par l'unité de commande du moteur et par le pilote via les systèmes de commande appropriés est perdue.