Kit décatalyseur Downpipe Tubes style inox Ferrari F335 5.2 et 355 F1 de 1996 à 1999

INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES

Entre 1995 et 1996, la Ferrari F355 a reçu une mise à jour du logiciel du calculateur Motronic, qui est passé de 2,7 à 5,2. Cette mise à jour impliquait également une modification des collecteurs d'échappement et des catalyseurs. Par conséquent, les composants à monter dans les versions les plus récentes des F355 et 355 F1 équipés du logiciel Motronic 5.2 sont différents par rapport aux versions précédentes du F355 2.7.

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, suivant les instructions du manuel d'atelier du fabricant.

CONFORMITÉ LÉGALE - UTILISATION SUR PISTE UNIQUEMENT

Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour un usage routier et l'assemblage de ces composants doit être effectué par des professionnels du secteur.

MATÉRIEL

Acier inoxydable AISI 304 est un acier inoxydable de haute qualité, qui s'avère particulièrement adapté aux environnements agressifs, où les produits de combustion peuvent attaquer chimiquement d'autres matériaux métalliques, provoquant des phénomènes de corrosion très intenses

DIMENSION

La valeur de 54 mm se réfère au diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.

CATALYSEUR - DÉPOSE DU CATALYSEUR< strong>

Les catalyseurs de compétition se caractérisent par un nombre réduit de cellules de catalyse par rapport aux catalyseurs en série. Cette solution réduit la contre-pression d'échappement, maintient le fonctionnement du catalyseur et améliore les performances et le son.