Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 599 GTO 6.0i V12 (670 Hp) de 2010 à 2011

Comprend

Collecteur droit + gauche (Pour les modèles avec conduite à droite et à gauche) Code : 391901

Tuyau avant droit - gauche (Remplace le pot catalytique) Code : 391912 Alternative au 391902 + 391922

Kit tube central droit + gauche Réf: 392913

Kit tube de liaison droit + gauche Réf: 392953

Arrière gauche OO90 Réf: 392936

La Ferrari 599 GTO en édition limitée 2010-2011, avec son moteur V12 de 6,0 litres et ses 670 ch, est certainement une voiture unique ; l'une des voitures les plus complètes et prêtes pour la piste jamais fabriquées à Maranello.

Cependant, elle n'est pas parfaite, telle qu'elle est vendue par l'usine.

Malgré ce qui a été déclaré au moment de présentation selon laquelle il est équipé d'un échappement Race authentique, en ce qui concerne les collecteurs, c'est exactement le contraire qui est vrai.

Le système de collecteur tubulaire standard 6 en 1 est fortement compromis par la conception restrictive des catalyseurs intégrés .

Les collecteurs et le système d'échappement Supersprint Competition à tube long sont la solution parfaite à tout cela, se révélant être un excellent complément de performances.

Sa conception à écoulement libre garantit une diminution significative dans la contre-pression des gaz d'échappement, éliminant totalement les restrictions imposées par les catalyseurs primaires/principaux, qui sont nichés dans les limites étroites du compartiment moteur.

Une conception compromise dans la norme. d'échappement, qui est uniquement destiné à se conformer aux normes strictes d'émissions européennes et californiennes.

Le système de collecteur Supersprint présente une conception de tuyau de descente 3 en 1 à double section et à tube long, avec les branches se reflétant chacune l'autre sur les rives opposées.

Ce schéma de collecteur permet de déplacer les catalyseurs R&L, les déplaçant efficacement vers leur position idéale et naturelle sous le châssis de la voiture, plus loin du moteur.

Cela se traduit par des améliorations significatives des performances, tout en permettant en même temps une réduction massive de l'absorption de chaleur et des contraintes thermiques du moteur.

La section d'échappement centrale Supersprint et les silencieux arrière R&L légers complètent l'ensemble, assurant un son monumental de V12.

Avec l'échappement complet Supersprint installé, la 599 GTO devient un concurrent légitime de la 599XX de 730 ch de Ferrari.