Pot d'échappement terminal avec valve décatalysée CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S

Le système CAPRISTO complet et performant vise une augmentation équilibrée entre puissance, maniabilité et qualité sonore, sans oublier évidemment une perte de poids substantielle. Tout cela est livré tout en conservant la philosophie CAPRISTO, le meilleur des deux mondes, qui offre la possibilité de produire une sonorité d'échappement agressive en accélération et une sonorité plus tamisée pour la conduite en ville. Gain de puissance d'environ 15 à 20 ch sans réglage.

Cette fonctionnalité est possible grâce à des volets de soupape actionnés par le vide qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de guidage et de l'intervention du conducteur. À des régimes moteur inférieurs et pendant le fonctionnement en croisière, les soupapes sont fermées et produisent une note d'échappement plus profonde. Avec le papillon complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et via le contrôleur de soupape à distance inclus qui permet de contrôler l'ouverture permanente des volets, sans que la commande série puisse intervenir. Lorsque le système de soupapes d'échappement est à nouveau fermé à l'aide de la télécommande, l'unité de commande en série reprend le contrôle des soupapes d'échappement. Cela permet un contrôle précis des gaz d'échappement en fonction des goûts personnels et de la tolérance du conducteur.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'un balayage laser 3D avancé, d'une CAO d'ingénierie, d'un prototypage numérique et d'un pliage CNC. /fraisage dans notre usine en Allemagne. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour obtenir une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonique, de faible poids et de durabilité qui sont proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

Cat Eliminate Test Tuyaux :

Ces tuyaux d'essai légers conviennent à la place des convertisseurs catalytiques OEM lourds. L'utilisation de tuyaux d'essai supprime la restriction de débit qu'un convertisseur catalytique impose sur un système d'échappement, tout en augmentant la puissance. L'effet silencieux des convertisseurs est également éliminé, renforçant ainsi le son agressif du moteur. Les tuyaux de test sont idéaux pour les journées sur piste et les applications de course.

Les capuchons de capteur lambda ou d'oxygène sont préinstallés et filetés.

< p>Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828).

IMPORTANT

< p>*L'échappement Le système est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants*

*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*

< p>La suppression des convertisseurs catalytiques OEM peut activer un voyant Check Engine (CEL).

Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU.