Terminal d'échappement avec valve + catalyseurs 250 cellules CES3 Capristo Porsche 991.2 Carrera S BiTurbo 2016-2019

**On utilise les terminaux d'échappement d'origine Carrera S. Si le système OEM n'a qu'une seule sortie par côté (Carrera Base), les terminaux d'échappement d'origine Porsche doivent être obtenus à partir de systèmes OEM à double tuyau (Carrera S).

Le système CAPRISTO complet et performant vise une augmentation équilibrée entre puissance, maniabilité et qualité sonore, sans oublier évidemment une perte de poids substantielle. Tout cela est livré tout en conservant la philosophie CAPRISTO, le meilleur des deux mondes, qui offre la possibilité de produire un son d'échappement agressif en accélération et un son plus atténué pour la conduite en ville.

< p>Cette fonction est possible grâce à des clapets de valve actionnés par le vide qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et des interventions du conducteur. À des régimes moteur inférieurs et pendant le fonctionnement en croisière, les soupapes sont fermées et produisent une note d'échappement plus profonde. Avec le papillon complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et via le contrôleur de soupape à distance inclus qui permet de contrôler l'ouverture permanente des volets, sans que la commande série puisse intervenir. Lorsque le système de soupapes d'échappement est à nouveau fermé à l'aide de la télécommande, l'unité de commande en série reprend le contrôle des soupapes d'échappement. Cela permet un contrôle précis des gaz d'échappement en fonction des goûts personnels et de la tolérance du conducteur.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'un balayage laser 3D avancé, d'une CAO d'ingénierie, d'un prototypage numérique et d'un pliage CNC. /fraisage dans notre usine en Allemagne. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour obtenir une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonique, de faible poids et de durabilité proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

CATALYSEUR SPORTIF À 250 CELLULES :

Les convertisseurs catalytiques sportifs haute performance sont dotés d'un substrat de 250 cellules par pouce carré fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer la circulation de l'air pour votre véhicule et augmentez les performances.

Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite un plus grand débit d'échappement.

Tout ce débit élevé ne sera pas utile. le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tube de petit diamètre. Pour cette raison, les chats sport CAPRISTO sont emballés dans des paquets de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à valve.

< strong>IMPORTANT< /p>

*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants*

*Recommandé pour le tout-terrain et utilisation sur piste uniquement*

Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut déclencher un voyant Check Engine (CEL).

Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utilisez 02 extensions de capteur.