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Tubes centraux avec catalyseurs sportifs 250 cellules Capristo Mercedes AMG SL63 (R231) Biturbo 2012-2020

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TTC

Fabriqués en acier inoxydable de qualité T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement montés sur un Système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement à l'échappement OEM.

Compatible avec Mercedes AMG SL63 (R231) Biturbo produit de 2012 à 2020

*Ce remplacement Mid -Silence est NE convient PAS au SL65 AMG (R231)*

Quantité

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Ces convertisseurs catalytiques sport haute performance sont dotés d'un substrat de 250 cellules par pouce carré fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air de votre véhicule et augmenter les performances.

< p>Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite un plus grand débit d'échappement.

Tout ce débit élevé ne sera pas utile. le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tube de petit diamètre. Pour cette raison, les chats sport CAPRISTO sont emballés dans des paquets de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à valve.

Le système d'échappement à valve CAPRISTO aide à coupler à faible régime en fournissant une contre-pression dans l'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Dans des conditions de soupape ouverte à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques d'écoulement libre des CAPRISTO Sport Cats en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être installés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement à l'échappement OEM.

*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste. uniquement*

Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut activer un voyant Check Engine (CEL).

Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU. ou utilisez 02 extensions de capteur.

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