Supersprint Vollauspuff Maserati Ghibli S 3.0i V6 (410 PS) von 2013 bis 2017 (mit Klappe)

Enthält

Mittlerer rechter + linker „H-Pipe“ Code: 450603

Rechts + linker Verbindungsrohrsatz Code: 450543 Paarweise zu montieren mit 450527 + 450547

Hinten links mit Ventil Art.-Nr.: 450547 Paarweise zu montieren mit 450543 und 450527

Hinten rechts mit Ventil Art.-Nr.: 450527 Paarweise zu montieren mit 450543 und 450547

Steuerungssystem Sportauspuff für Maserati Ghibli

Kompatibel mit den Basismodellen V6, S und S Q4

2013 2013 2014 2015 2016

100 % Edelstahl Aisi 304

Das Ziel des Supersprint-Auspuffs für den Maserati Ghibli 3.0 V6 Turbo war es, den Klang sowohl im geschlossenen als auch im offenen Ventilmodus zu verbessern.

Der Originalauspuff hat im geschlossenen Modus einen sehr würgenden Klang, im offenen Modus (Sport) ist er tendenziell etwas metallisch und nicht sehr angenehm und harmonisch.

Mit den neuen Schalldämpfern mit Ventil, die in beiden Betriebsarten direkt durchströmt sind und komplett aus Edelstahl mit entsprechend dimensionierten Blechen und Rohren gefertigt sind, ist der Klang in jeder Situation voller und runder, ohne dass der Komfort darunter leidet.

Die Ästhetik ähnelt dem Original, ist jedoch verbessert, mit 120 x 80 mm großen ovalen Anschlüssen, die die Nischen perfekt ausfüllen.

Im Gegensatz zu anderen Auspuffanlagen, einschließlich der Standardauspuffanlage, gibt es selbst im geschlossenen Modus keine Keine Einschränkung des Gasflusses, ohne Kammern oder Einschränkungen im Durchmesser.

Der Anschluss an das Original-Ventilsteuersystem ist einfach, trennen Sie einfach die Pneumatikschläuche vom Original-Auspuff , und schließen Sie sie wieder an das neue System an.

Die Verbindungsrohre sind für die Montage der hinteren Rohre unerlässlich.

Wir empfehlen Der Zusammenbau der schallgedämpften Zentraleinheit ist für diejenigen geeignet, die im offenen Modus einen volleren Klang wünschen, aber im geschlossenen Modus den gleichen Komfort wie das Original wünschen.

Die freie Zentraleinheit wird hingegen empfohlen für diejenigen, die einen aggressiveren Sound wünschen, der den Gesang des V6 deutlicher wahrnehmbar macht.

Beide Komponenten sind mit einem H-Rohr (Druckausgleichsrohr, das die beiden Abgasleitungen verbindet) ausgestattet Sowohl aus Leistungs- als auch aus Klanggründen.

Da es sich um einen „Catback“-Auspuff handelt, der die Katalysatoren also nicht ersetzt, gibt es keine Probleme mit den Warnleuchten und es ist keine Neuprogrammierung erforderlich das elektronische Steuergerät.