Supersprint Komplettauspuff Ferrari 458 Italia Berlinetta 4.5i V8 (570 PS) von 2010 bis 2015

Enthält

Vorne links mit Metallkatalysator Art.-Nr.: 392222

Vorne rechts mit Metallkatalysator Art.-Nr.: 392202

Hinten links mit Ventil Art.-Nr.: 392234 p>

"Y"-Verbindungsrohr (zentraler Auslass) Art.-Nr.: 392233

Rechts hinten mit Ventil Art.-Nr.: 392204

Wichtiges Projekt für ein Modell, das zum Klassiker werden soll , dessen Standardauspuff einige schwerwiegende Anomalien aufweist, die das Unternehmen nie behoben hat, wie zum Beispiel das wiederkehrende Problem kaputter Krümmer und andere. Endschalldämpfer mit isoliertem doppelwandigem Schalldämpfergehäuse, gebogenen perforierten Innenrohren und Resonanzkammer. Spezifische Verteiler mit unabhängigen Rohren, verbunden durch einen 4-1-Förderer unter Verwendung des patentierten Supersprint-Systems „Schwimmflansch-Trochoidaldichtungen-Spannfedern“. Dieses exklusive System ermöglicht die freie Ausdehnung der einzelnen Rohre, wodurch die erzeugten Spannungen aufgehoben werden und jede mögliche Bruchquelle beseitigt wird. Darüber hinaus wurden neue Schirme zum Schutz vor zu hohen Temperaturen entwickelt, die nur dort angebracht werden, wo es notwendig ist, d. h. entsprechend den tatsächlich beanspruchten Organen. Die Standardkrümmer hingegen sind komplett mit einer Isolierhülle umhüllt, die einerseits die umliegenden Bauteile wirksam schützt, andererseits die thermische Belastung der Abgasrohre unnötig erhöht und somit vermutlich selbst zur Bruchursache wird häufig. Die spezifischen Metallkatalysatoren wurden entwickelt, um die Leistung zu optimieren und das komplexe und kontraproduktive (im Hinblick auf die Leistung) Seriensystem mehrerer Katalysatoren zu eliminieren, die durch ein Bypass-Ventil reguliert werden, ein System, das das Unternehmen selbst bei nachfolgenden Modellen (z. B. Ferrari 360) aufgegeben hat ). Die kombinierte Wirkung der 3 von Supersprint entwickelten Abgaskomponenten, Endschalldämpfer + Katalysatoren + Sammler, bietet eine deutliche Leistungssteigerung bei allen Drehzahlstufen und gleichzeitig eine erhöhte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.

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