Endauspuff mit entkatalysiertem Ventil CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S

Das komplette Hochleistungs-CAPRISTO-System zielt auf eine ausgewogene Steigerung von Leistung, Fahrverhalten und Klangqualität ab, ohne natürlich eine erhebliche Gewichtsreduzierung außer Acht zu lassen. All dies wird unter Beibehaltung der CAPRISTO-Philosophie erreicht, die das Beste aus beiden Welten vereint und die Möglichkeit bietet, beim Beschleunigen ein aggressives Abgasgeräusch und bei Stadtfahrten einen gedämpfteren Klang zu erzeugen. Leistungssteigerung von ca. 15–20 PS ohne Tuning.

Diese Funktion ist durch vakuumbetätigte Ventilklappen möglich, die sich je nach Bedingung, Führung und Fahrereingabe öffnen und schließen. Bei niedrigeren Motordrehzahlen und im Reiseflugbetrieb sind die Ventile geschlossen und erzeugen einen tieferen Abgassound. Bei vollständig geöffneter Drosselklappe öffnen sich die Ventile und geben die volle Symphonie des Motors frei.

Die Auslassventile werden durch Gegendruck und über die mitgelieferte Ventilsteuerungs-Fernbedienung gesteuert, die eine Steuerung ermöglicht das permanente Öffnen der Klappen, ohne dass die Seriensteuerung eingreifen kann. Wenn das Auslassventilsystem mit der Fernbedienung wieder geschlossen wird, übernimmt das Seriensteuergerät wieder die Steuerung der Auslassventile. Dies ermöglicht eine präzise Abgassteuerung basierend auf den persönlichen Vorlieben und Toleranzen des Fahrers.

CAPRISTO-Abgassysteme werden mithilfe von fortschrittlichem 3D-Laserscannen, technischem CAD, digitalem Prototyping und CNC-Biegen entworfen und hergestellt /Fräsen in unserem Werk in Deutschland. Jedes System ist aus hochwertigem Edelstahl T309 (1.4828) gefertigt und von Hand auf Hochglanz poliert. Nach umfangreicher Forschung wurde diese spezielle Legierung aufgrund ihrer Schallresonanz, ihres geringen Gewichts und ihrer Haltbarkeitseigenschaften ausgewählt, die den Eigenschaften von Inconel (verwendet in F1) nahe kommen.

Cat Eliminate Test Rohre:

Diese leichten Testrohre passen anstelle schwerer OEM-Katalysatoren. Durch die Verwendung von Testrohren wird die Durchflussbeschränkung, die ein Katalysator im Abgassystem verursacht, beseitigt und gleichzeitig die Leistung erhöht. Auch die schalldämpfende Wirkung der Wandler entfällt, wodurch der aggressive Sound des Motors verstärkt wird. Die Testschläuche sind ideal für Streckentage und Rennanwendungen.

Lambda- oder Sauerstoffsensorkappen sind vorinstalliert und mit Gewinde versehen.

< p>Hergestellt aus Edelstahl T309 (1.4828).

WICHTIG

< p>*Der Auspuff Das System ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte konzipiert*

*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*

< p>Durch das Entfernen von OEM-Katalysatoren kann ein Check Engine Light (CEL) aktiviert werden.

Um ein wiederkehrendes CEL zu deaktivieren, müssen Sie das Steuergerät optimieren.