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Die 488-Performance-Box für den Ferrari 488 GTB/GTS (und Pista) ist ein echtes „Plug-and-Play“-Leistungs-Upgrade, das einfach entfernt werden kann, da kein Löten erforderlich ist. Das Modul ist ein lackiertes Aluminiumdruckgussgehäuse mit Drähten zur Manipulation der Ladeluftsensoren und des Krümmerluftdrucksensors (die Motordrehzahl wird über den OEM-Nockenwellensensor überwacht). Die Capristo-Performance-Box für den F488 wurde entwickelt, um in Kombination mit der Ventilabgasanlage Capristo 488 maximale Leistungsverbesserungen zu erzielen.
Capristo Ferrari 488 Performance Box-Steuergerätmodul
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Die 488-Performance-Box für den Ferrari 488 GTB/GTS (und Pista) ist ein echtes „Plug-and-Play“-Leistungs-Upgrade, das einfach entfernt werden kann, da kein Löten erforderlich ist. Das Modul ist ein lackiertes Aluminiumdruckgussgehäuse mit Drähten zur Manipulation der Ladeluftsensoren und des Krümmerluftdrucksensors (die Motordrehzahl wird über den OEM-Nockenwellensensor überwacht). Die Capristo-Performance-Box für den F488 wurde entwickelt, um in Kombination mit der Ventilabgasanlage Capristo 488 maximale Leistungsverbesserungen zu erzielen.
Durch den Einbau der Capristo 488 Performance Box erhöht sich die Motorleistung um 50 PS (von 660 PS/670 PS auf 710 PS/720 PS) und das Drehmoment von 560 lb-ft (760 Nm) auf 597 lb-ft (810 NM) auf OEM 488 GTB/GTS-Komponenten. Mit Capristo Sport-Katalysatoren/Testrohren und unserem Klappenauspuff werden Sie eine Leistungssteigerung von 70 PS feststellen. Es besteht zwar die Möglichkeit, diese Werte weiter zu erhöhen, es bleibt jedoch genügend Spielraum, um potenzielle Schäden an internen OEM-Motorteilen zu verhindern. Eine weitere Feinabstimmung ist möglich; Capristo empfiehlt jedoch weitere (interne) Hardwarekomponenten-Upgrades, wenn der Endbenutzer die Grenzen der Standard-Engine weiter ausreizen möchte, was zum Erlöschen der OEM-Garantien führen würde.
Obwohl es das gibt Durch die Möglichkeit, diese Werte weiter zu erhöhen, bleibt genügend Spielraum, um potenzielle Schäden an internen OEM-Motorteilen zu verhindern. Eine weitere Feinabstimmung ist möglich; Capristo empfiehlt jedoch weitere (interne) Hardwarekomponenten-Upgrades, wenn der Endbenutzer die Grenzen der Standard-Engine weiter ausreizen möchte.
*Testblattergebnisse im enthalten Produktbilder*
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