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Edelstahl-Abgasanlage in Cat-Back-Konfiguration, bestehend aus einem Paar 200-Zellen-Katalysatoren, die FAP eliminieren, nicht schallgedämpfter Zentralschalldämpfer, Endschalldämpfer mit Ventilen, die vom Standardsystem gesteuert werden, und eloxierten Aluminiumanschlüssen, die mit Kohlefaser überzogen sind.
Das System wurde speziell für den M3 G80 und M4 G82 entwickelt und ist auch mit den Competition- und xDrive-Versionen kompatibel
Capristo Bmw M3 Serie G Carbon-Auspuff
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02BM07403011
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Edelstahl-Abgasanlage in Cat-Back-Konfiguration, bestehend aus einem Paar 200-Zellen-Katalysatoren, die FAP eliminieren, nicht schallgedämpfter Zentralschalldämpfer, Endschalldämpfer mit Ventilen, die vom Standardsystem gesteuert werden, und eloxierten Aluminiumanschlüssen, die mit Kohlefaser überzogen sind.
Das System wurde speziell für den M3 G80 und M4 G82 entwickelt und ist auch mit den Competition- und xDrive-Versionen kompatibel
Die Einführung des DPF machte die Stimme des 6-Zylinder-M schwer zu erkennen. Der Sound ist für echte BMW M-Liebhaber unbefriedigend.
Um diesem beeindruckenden Motor in jeder Hinsicht gerecht zu werden, haben wir eine handpolierte 309-Edelstahl-Abgasanlage entwickelt, die aus einem Paar Katalysatoren mit 200 Zellen besteht FAP, nicht schallgedämpfter Mittel- und Endschalldämpfer, ausgestattet mit Ventilen, die vom BMW-Managementsystem gesteuert werden.
Der letzte Teil besteht aus 2 Paar eloxierten Aluminiumanschlüssen, die mit Kohlefaser überzogen sind.
Dank eines auf Reverse Engineering basierenden Designs sind wir in der Lage, eine Linie zu schaffen, die hinsichtlich Abmessungen und Abgasströmen optimiert ist. Wir beginnen mit einem Laserscan der Original-Auspuffanlage des Autos und erstellen dann das CAD-Modell. Aus diesem Modell erhalten wir die für uns nützlichen Maße und Maße. Anschließend erstellen wir unser CAD-Projekt und die ersten Prototypen.
Dank dieses Prozesses gelingt es uns, die ursprünglichen Gegendruckwerte nicht zu verändern und gleichzeitig die akustische Leistung und Leistung zu verbessern. Die Ventile werden vom BMW-Standardsystem verwaltet.
PHONOMETER- UND LEISTUNGSERGEBNISSE
Klangerhöhung:
< p>Standardauspuff (Ventile offen): 102 dbACapristo (Ventile offen): 126,7 dbA
Leistungssteigerung:
Standardauspuff: 519,7 PS bei 6024 U/min
Capristo: 532,3 PS bei 6470 U/min
Drehmomentsteigerung:
< p>Standardauspuff: 693,4 Nm bei 4186 U/minCapristo: 708,6 Nm bei 4062 U/min
Bei geschlossenen Ventilen ist der Sound der gleiche wie beim Standardauto Lautstärke und Ton.
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